Se7en Nine Eight

因为觉得难忘，所以写了这个流水帐来记录一下。以下都是我凭记忆整理的这13天的行程。日记以行车路线为线索，最终目的是真实记载这13天这4个人的旅途经过。由于没有写太多的观光过程，也没有写出太具体的地名，所以不具有游记的观赏性，请见谅。

PS：因为是凭记忆写的，所以前面比较简略，越到后面越详细；同时本人文笔欠妥，大家请凑合看吧。如愿转载，请注明出处。谢谢。
 
D1：早8点从鹿特丹某地铁站集合出发，本来宽敞的MPV被四个人和行李塞得满满的。除了平时出门带的东西，我们还准备了不少特色行李，比如：睡袋、防潮垫、蚊香、简单的炊具、以及够吃三天的干粮和水。相信来往的人都知道我们是要进行一次远征了。

大半天时间经不莱梅、汉堡，最后渡船从德国进了丹麦。一进丹麦，行车就必须开着大灯，哪怕白天也必须如此，这个规定在斯堪迪纳维亚半岛国家都是通行的，在后面几千公里的旅程中，北欧的环境多次让我们认识到开灯的意义——地广人稀，天气变化无常，更有极夜笼罩，只有开着灯才会安全。现在回到荷兰，一上车还是愿意把灯开着，为了安全啊。晚上8点左右到达距离哥本哈根40公里的露营地，选了一间小木屋住下。大家都是第一次在露营地过夜，很高兴。

D2：清晨从离开露营地出发，在哥本哈根稍作游玩之后，渡船从丹麦的海辛格到达瑞典的海辛堡。继续北上去斯德哥尔摩，越往北走越是茂密的针叶林。瑞典的高速公路路况不错，只是限速110，起初还按照这个速度跑；后来发觉不对劲，连大卡车都在超过我们，于是一路狂奔140～160，近夜时到达距斯德哥尔摩数十公里处，在乡间找了一家青年旅社住下，条件不错，后面的10多天里大家都在怀念这个旅社。

D3：从斯德哥尔摩附近露营地出发，沿瑞典东海岸往Sundsvall的方向北上，下午到达Sundvall，遭遇暴雨有事故，高速公路封闭。这时正好到达Y字标记（据说Y是瑞典中部地段的代号，两头分别是X和Z，我们前进的方向就是Z）。在这里停留数小时后继续北上去于默奥。天黑时到达于默奥，未作停留继续前行，此时已经11点许，一车人都没有吃饭，还好大家情绪还比较积极。出城后再次遭遇暴雨，开着远光灯在黑夜中仍然找不到地图上标记的露营地。凌晨1点终于在距离于默奥约80公里外找到一处露营地，位于路旁一座小山上，黑灯瞎火，还好主人听到了车声出来接待我们，给了钥匙。进到小木屋后大家草草吃了些干粮后迅速入睡。

D4：昨晚太累，今天出发得不是很早。今天的远方目标是Narvik，有700多公里。由于路况不明，没有设定一定要到Narvik。从露营地出发后，中午到达海港城市Luleå，在热情的本地人帮助下找到一处水边超市，补充了食品、水之后继续北上。

往这个方向去的车越来越少，近百公里后转向西北进入瑞典中部山区。此时如果继续向北，到达芬兰只有不到数十公里，到从未打过交道的俄罗斯边境也不过几百公里。转向西北后立刻发现风光大变，山地变成了荒原，松树林被低矮连绵不绝的棕黄色灌木丛取代，天地苍凉，大有无人区的味道。到达这一带的车辆极少，在这条路上行驶了很久什么也碰不到。遇到第一个加油站时车里还有一些油，犹豫一下还是进去加满了油，准备进入北极圈。离开加油站时给远在成都的爸妈报了一次平安，爸爸只说千万要小心。后来发现这次加油是非常明智的，因为下一个加油站远在200公里之外。一路上，两边除了荒原就是矮山，偶尔有一些水质清澈的湖泊。

下午3点多终于来到北极圈（66°33'N），地貌风光没有大的变化，只是开始见到驯鹿了，当地人告诫我们小心驾驶，不要以为驯鹿穿过马路时会避让车辆。在北极圈休息站停留2小时后天气有变，于是启程向矿山城市Kiruna出发，一路上感觉山势开始增高，气温也从北极圈的13多度一步步降到6度。

傍晚到达Kiruna，又开始下雨。“Narvik！”，路标上终于出现了此行的最远点——挪威城市Narvik，车内情绪为之一振。绕过Kiruna后进入大山和湖泊相间的地形，远处开始出现雪峰了。走到晚上10点左右到达一个旅游小镇Abisko，一路都没见到什么人，到了这里才发现聚集着很多游客。房间自然紧张，几经折腾也没有合适的房子，到12点多，最后大家准备放弃，继续前行的时候，靠着一位乘客的坚忍不拔精神，居然找到了一个空余的小别墅！大家终于得以休息。此时到Narvik只有100多公里，极昼现象也开始起作用了，晚上12点后天只是灰灰的，并不天黑。
 
D5：早上醒来发现天已透亮，窗外不知道什么气温，有人穿短袖有人穿羽绒服。几天来的长途奔波，车子已经脏得不行，借用小别墅的工具把车擦洗一新后，一行人启程上路，离开小镇直奔Narvik。仍然是山路，间杂荒原和湖泊。北极圈内放眼望去一律是斑驳灰绿的，是岩石和地衣的颜色。可是细看，地面植物似乎都长着鲜艳的颜色，荒原中有不少五彩斑斓的小花和蘑菇，还有大量绿色、红色的苔藓。苔藓下面是腐殖质，不知是湖泊众多还是雨量充沛，这些腐殖质都吸满了水份，看似踏实的地面踩上去像是踩进了雪地，拔出脚来鞋里已经全是冰水。没有准备雨靴，这是个失策。

上午11点左右到达瑞典挪威边境，有关无卡。进入了神秘的挪威，山势变得更加雄伟，刚好此时又雨过天晴，感觉山川分外壮美。中午时分到达Narvik，是一个依山傍海的城市，据说是挪威在北极圈内最大的城市。经过数日大山森林中的奔波又重新回到这人间烟火，感觉已经找不到自己的位置。在旅游信息中心咨询后决定在Narvik稍作停留。此时已过午饭时间，大家饥肠辘辘，可是在市内没法席地而坐吃面包，只得开车出城在海边解决。饭后回到城里，乘坐缆车上到Narvik旁边的高山，摸到了北极圈内的冰。

下山后驱车直奔Lofoten群岛，大山、峡谷和海水交错环绕，风景如画，这应该就是峡湾风光了吧，大家纷纷认为。据说峡湾是冰川运动行成的：冰川所到之处，将高山都切割成深深的峡谷，形成独特的峡湾风光。路上有一段没有了阳光，车也很少，我们误入了一条很长的小路，也是一条死路。在路的尽头极其开阔，是一大片海，海水缓缓的。这时云层很低，压着海中几座孤零零的山头，阳光被云层阻隔在上面，只从极远的一个云缝投下几束光线，云层和海都泛着异样的昏黄颜色。低低的天空没有鸟，海边也没有贝壳，整个画面没有生命的痕迹，除了水声就是眼前微微漾动的海洋。这个画面让人不得不联想起《地心游记》中凡尔纳描述的那个地壳下面的地底海洋，只可惜我们不是从火山口下来的，也没有发现十几米高的大型蘑菇林。

吸取昨天的教训，晚上9点左右即开始找房，没怎么费功夫来到一处路左边的露营地，位于距离Ǻ岛（群岛最西的一个小岛，名字很怪，就一个挪威字母：Ǻ）200多公里外的一座山里，旁边有很大一汪水，也不知道是湖还是海。露营地里开始有关鲸鱼的介绍了，让人真真实实地感觉到我们已经走进了挪威深海的地域之中。晚饭照例是方便面、肉肠、炒包菜，从荷兰带的食品早已吃完，这些都是路上超市补充的。照例由随队大厨操持，都是热的，很不错。为了保证后面的行程不出现食物危机，份量照例实行配给，不能敞开吃。晚餐的主食吃光后，剩下的菜装进饭盒作为明天的午饭用菜，这样连续两顿饭都会有菜，质量都会非常令人满意……只是肉的数量还是常常引起抱怨。

今天行程比前几天都轻松，天气也不坏，路上甚至看到了几次彩虹，两位女性乘客兴致不错，晚饭后还买了酒在小木屋中对饮。另一位男士和我则在水边忙着寻找鱼类直到睡觉。

D6：清晨离开山地小木屋，往Ǻ岛出发，一路上是越来越明显的峡湾地貌，高山湖泊海湾。这样的路况应当是艰难的，在挪威却不是。尽管车流量很小，他们仍然造了很好的路和许多的桥，让车辆自由通行。只要需要，不管跨度多大，就会有一座大桥带你跨过水域。一路上我都在念叨，“神女应无恙，当惊世界殊”。

上午时分到达了此次旅行的纬度最高点（68°15'N）的城市Sortland，在此之前每天我们都在向北，每走一步都是我们在这个星球上曾到达过的最高纬度。从Sortland开始转向西南方向，不能继续北上，告别了车里指南针上那个指引了我们5天的绿色N字，多少有些舍不得啊。

过了Scortland不久，经过渡船后到达被海水隔开的Lofoten岛链，上船时阴云密布，到岛上后马上阳光明媚，照得峡湾风景分外壮丽，于是就地午餐加游玩。随后再次前行，有阳光映衬，此时山川海岛风光非常迷人，气温也暖暖的仿佛回到北极圈以南。下午先到了一个渔村观看两个男孩钓鱼，随后到达一个被称为北方威尼斯的海港小镇，阳光充足，海水清澈透蓝，海风令人神清气爽，更有海鸟在空中振翅飞翔，此情此景甚至超越了记忆中天蓝海蓝的威尼斯，如果这里配上许多意大利的冰激凌摊点，那么这个想法就只能是现实了。

由于担心岛链上居住昂贵，在此地问了一家旅店后继续前行。路上在一个两山环绕的海滩玩了很久，抓了不少海瓜子和蚶子准备自己做着吃。又是晚上9点钟，找到一个深入海岛边缘，离开大路6公里的露营地。由于住下后发现此地跟前几天住的现代化露营地相比甚为古老，一位乘客称之为鬼屋，有忧虑情绪。

D7：天气保持晴朗，离开鬼屋继续前进，游览目标是Lofoten岛链的最西端Ǻ，一个据说处处是风光的古老渔村。路上的确有不少风景，到达Ǻ之前的莱茵小镇风光尤为秀美，路上的维京博物馆也留下我们的足迹。逗留到下午4点来钟，在去Bodø的码头上问好船票之后去了Ǻ。Ǻ一带有很多海鸥和纪念品商店，大家买了欧洲最古老鱼肝油厂制造的鱼油，又玩到下午7点左右去码头排队准备登船。将近10点船才开出发去Bodø，航行时间预计3个小时。当天海上的晚霞异常壮观，那种恢宏的气势不是平时在陆地上看到的可以相比，那种色彩也无法用语言形容……可是谁也没想到这晚也是异常地艰难。

在船上吃了热的晚饭，到达Bodø后已经凌晨1点，一切都打了烊。只有凭借观看壮丽晚霞带来的亢奋，坚持着开出Bodø想找住处，可好几个露营地的标志都不知所指。左冲右突，最后在荒野碰到一个的士司机主动停车帮我们——见到路边车辆开着紧急灯便主动上前提供帮助，这在欧洲我已经不是第一次遇到，在中国却是不敢想像的。荒郊野外，夜半三更，而且我们车上满坐四个人，不得不赞叹挪威人对他人对社会的信任——这位的士司机告诉我们附近的露营地都关了，要向南再开出80公里才有。可是白天玩得太累，又哪有精力再开出80公里呢？无奈只能在挪威的深夜漫无目的地向南前进，到凌晨两点来钟到达Bodø以南50公里左右，已经人困马乏，无力前行。只好在一个村庄外围，选择了一个建筑物，停在它旁边以获得少许温暖，大家准备在车上过夜以补充体力。因为极昼天色不黑，车窗又不具有窗帘，大家都把衣服蒙在头上遮光。这一夜睡睡又醒醒。

D8：早8点多醒来，告别了Lofoten的阳光，天气冷冰冰的。没有吃饭立即上路，乘客们继续睡觉。在一个加油站做了简单的洗漱喝了咖啡吃了饼干后才感觉身上冒出点热气，由此正式开始一天的行程。路上驶过不少云雾笼罩的山川湖泊，加上天气时雨时晴，让人感觉水气充足，一路都是湿湿润润的景色。不久从北边到达北极圈，挪威这边北极圈纪念馆的规模挺大，于是消耗2小时。

下午6点来钟在路边一个山间溪流处洗脸刷牙，这才觉得洗掉了昨天一整天奔波的风尘，恢复了正常的身体循环。

该日的行驶目标是Trondheim，由于山路崎岖和路上耽误时间较多，到达距离Trondheim约200公里的地方已经晚上9点多了。此时的露营地非常密集而且便宜，加上昨晚没睡，于是迅速在路边找了个露营地就地入住，露营地提供大家免费钓鱼也没有去参与，也不管蚊虫猖獗，简单吃了之后就睡下了。
 
D9：早上醒来，感觉精神好了许多。这应该是整个行程中最轻松的一天了。因为路况不清楚，行程时间难以掌握，也可能是前几天太累，早上出发后大家都没有说今天的具体目标，于是达成默认：今天往Bergen方向走，走到哪里就是哪里，好玩就停车游玩。

一路上仍然是弯弯曲曲的山路，一会爬到山峰，一会又回到谷底。云层很低常常挂在半山腰，山下又多是河流，空气中的水气异常丰富，使得路上常常也是云雾缭绕。中午时分有很长一段，车辆都在云中行进，后来云中漫步不知不觉变成了细雨朦朦，这时才发现车的雨刮系统不好用了，前窗被刮得糊成一片，猛喷洗窗水，窗外仍然是一片混沌的世界什么也看不清。硬着头皮凭仅存10％的视线把车开进一个停车点检查，发现是在德国撞死在车身前的无数飞虫糊在玻璃上，洗窗水也洗不下来，导致视野模糊。于是先骂荷兰macro卖的大桶洗窗水太假，没有任何清洗效果，一车人差点为飞虫的尸体而遭殃；然后找来随车带的餐具洗洁精加入洗窗水内数滴，同时冒雨用洗洁精洗掉前窗的污物，窗户顿时透亮，效果明显。随后轻松上路。

午饭后到达Trondheim，在城外加油站停留，准备直奔Bergen。由于已经走出了挪威北部的狭长地带，前面的路不再是一条路南下，于是制定好行程，选择了一条路上会穿过那个世界最长公路隧道的路径。

傍晚来到一个三叉路口旁的小镇，加满油后，离开大路，走上一条去Bergen的小路，因为纬度已经降低，天色开始发灰，路边的河水却呈现奇异美丽的翠绿色。继续前行后不久，远处看到了一个小山村，此时整个天空已经黯淡，却从西边云缝中透出一束阳光，照出一条湿漉漉的小路，泛着金光通向群山环绕的小山村；远处的小山村同样被夕阳照得色彩绚烂，如诗如画。远处此时车内放着的乐曲，正好把整个气氛衬托得宁静温暖，仿佛天堂一样美丽。这样的情景足以让人记住一生，并让你在以后的旅程中继续追寻。

天色快黑尽时在路边找到一个露营地，流水潺潺，芳草萋萋。尽管主人不会讲英语，凭着多日小木屋的居住经验，我们还是轻车熟路地住下，吃饭，睡觉。

D10：昨天的轻松似乎注定了今天是艰难的一天。这已经是第10天，按照原定的12天行程只剩下3天了，却还没有见到此行第二个重要目标，而且是所有人都推荐的地方：Bergen的影子，大家都有点着急。今天一定要到达甚至离开Bergen，大家一致同意。

离开露营地大约1个多小时后开始爬大坡，山路变得异常陡峭弯曲，让人想起在瑞士翻越阿尔卑斯山口的那种羊肠小道。由于下雨路又窄，下山的车不得不等着上山的车上去之后，再小心翼翼地下山，避免在险要的地方错车。发动机轰鸣着爬上一座山峰后眼前突然开阔，低低的云层下面，出现一整片开阔的荒原，其中夹杂着大片大片蓝色的冰川和白色的冰。后来得知这儿就是欧洲大陆上最大的冰川了（整个欧洲范围的话，最大的冰川在冰岛，那是我的下一个目标）。有几台破旧的外地车停在旁边，车里散放着一些绳索器具，主人不知去向。一定是走下荒原，爬冰川去了。真是佩服这些人，敢于用自己的全部精力和经济能力来追求自己的爱好，佩服他们的勇气和执着，也羡慕他们的人生经历。可惜同行的女性们并没有攀爬冰川的准备，时间更不允许，要不两位男士也一定会去冰川探险的。

午饭后不敢过多停留，预计晚上能到达Bergen。在兴冲冲地穿过25公里长的世界最长隧道之后，才得知挪威拥有世界上20％的公路隧道，接下来到Bergen的沿路路过了数不清的大小隧道，对隧道的长度也从盼望变成了畏惧。开车不断地穿行在隧道中让驾驶者极度疲倦，还产生了不少幻觉，以为是在晚间田野中驾驶，又以为车灯照在隧道壁上的光影波动是一只巨大的透明水母带领我们在深海游动。如果不是因为崎岖的山路提神，恐怕我迟早会睡着在方向盘后面。这一天是整个行程中最疲劳的一天，很多次实在犯困的时候放音乐，背课文什么都不管用，只求能靠个东西眯上一分钟，可是在路边停车之后反而又精神亢奋，无法安睡，不知道这是什么原因？

日暮后终于到达Bergen，游人如织。一车人又冷又饿，就期待着能吃上一顿鲸鱼肉大餐，不想我们选择的餐馆并不经营这种肉类。尽管如此，我们还是吃到了此行最舒适、最值得记忆的一顿热菜热饭，而且是中餐。饭后已经11点，城中早已预报旅馆爆满，加上几天来风餐露宿的生活让我们已经不适应城市中的生活，于是开始出城寻找每夜陪伴我们的小木屋。没想到每到一处得到的答复都是住满。几经折返后已近凌晨两点，再次出现刚到Bodø那晚的情形。在一个加油站得到一位已经下班的员工指点，告知我们附近有个隐蔽的家庭旅馆。满怀希望找过去发现仍然是爆满。无奈只得找个露营地，照例停在建筑物附近，四人再次准备在车里猫上一夜了。这一猫其实也就三个多小时，虽然晚上在大山里开着远光灯赶路很有意思，但是此刻谁也没有精力去感受那份乐趣了。
 D11：6点多醒来，天色阴沉，马上发动汽车迷迷糊糊向Bergen城里摸去。在市区边上一家加油站洗漱喝了咖啡之后略微恢复精神，开始了期待以久的Bergen市区游。首先参观鱼市，希望马上见到鲸鱼。结果是见到有不少卖鱼人在切一种大大黑黑的，带有不少短白丝的肉块，很像在切大块的腐肉。一询问，证实那就是想念一路的鲸鱼肉。然后马上发现又生又冷的鲸鱼肉在这种阴冷的早晨一点也无法吸引食欲。经过再三考察，买了几个烟熏鲸鱼肉汉堡，一人吃了一点，获得了接近牛肉一般的口感和不愿意再多吃的结论。天气不好，吃过汉堡后兴致仍然不高，加上当地无法打听到奥斯陆出发去丹麦邮轮的信息，如果赶不上邮轮可能要耽误1～2天的行程，大家决定尽快离开这里，向奥斯陆方向进发。

离开Bergen，我们选择了一条隧道少的路径，而且有意绕开了那个世界之最，不得已啊。午饭后该加油了，在一家自助油站加油失败后，无意中走上了一条小路。半小时后发现此路又是瑞典无人区那种200公里才有加油站的形势。于是大家的目光投向油量表，发现车里所剩柴油无几，于是气氛开始紧张起来。按照行车电脑显示车内柴油还可以行驶将近200公里，可那是按照大路油耗的计算值。小路不作美，弯曲爬坡。山路爬坡非常耗油，几乎可以看到油量表随着发动机的怒吼车的爬升在迅速下降。又爬了半小时山势开始平缓，可仍然没有任何加油站的影子！这时大家已经考虑了各种方案，比如向路过卡车买油，或者掉头回到大路找油……这里到奥斯陆还有400多公里，幸好，前面的路开始下坡，而且路况不错，这个情况给大家增加了不少信心。于是车以最省油的方式前进着，在断油抛锚的危机笼罩我们2小时后，终于前方出现了一个小镇，得到一群荷兰人的热情指点。随后几乎在最后的关头，找到了一个加油站。正好饮用水也没了，于是连人带车喝了个畅快。

继续行驶到下午5点，距离奥斯陆还有200公里左右，发现了邮轮公司的联系电话，进而得知每天只有一班邮轮，这个班次25分钟后就将出发。25分钟是无法走完200公里山路的，所以今天是无法离开奥斯陆前往丹麦了，也就是说，原定12天的行程必须要延长了。在Narvik和Bergen的经验表明进了城后大家会全部无所适从，找不到吃找不到住，连停车休息上厕所都极为不便，完全没有露营地小木屋的自在和舒适，于是一致决定就近在山林中找露营地。这恐怕是整个行程中休息最早的一天了，露营地条件不错，而且附近有一家8点才关门的超市，我们狠狠地补充了饮水和食物，还买到了驯鹿肉用于晚餐制作。加上靠近大城市，且行程已接近尾声大家不必节省食物，所以这晚过得非常轻松惬意。

D12：上午起床，大家整理完个人卫生，又给我们忠实的车再次做了清洁。要告别风餐露宿的生活，回到城市了，精神面貌一定要注意，大家都这么觉得。

这里到奥斯陆只有100多公里，今天的目标就是到达奥斯陆并搭上下午5：30那班邮轮去丹麦。所以在露营地周围游玩并吃过午饭后，一行人很从容地上了路，好久都没有这么轻松过了。

下午4点来钟，到达邮轮码头。此时才发现，事情并不是那么轻松的。服务台的小姐满面笑容地告诉我们了一个坏消息：“邮轮满了！”。搭不上邮轮，就得向东绕道瑞典原路返回，那样的话，我们的行程必须再次推延。跟服务台再三推敲行程的可能性之后，她建议我们买一张候补票试试运气，毕竟还没有更多的人侯补，机会还是有的……

候到5点船来了，水上部分有10层楼那么高，大得惊人，它投下的阴影覆盖了整个停车场。就在此时，更加惊人的声音从值班人员那里传来：“你们可以登船了！”。可以说我们一行人都被这个声音拯救了，否则整次旅行会因为绕道瑞典而彻底成为一次疲于奔命的长征。

头一次登上这么大的海洋怪物，发现这可能是最舒适的旅行方式了。除了船大平稳之外，生活服务设施应有尽有，还有奢侈和休闲设施。先上到顶层甲板看了海景，到楼下吃了热饭食，又到游戏机房输掉一些硬币，最后四平八稳地睡在双人房间中……睡前还洗了热水澡。跟前面的十来天比起来，这生活已经超越了天堂。

D13：早上7点被广播叫醒，因为8点半船就要到岸了。出甲板转转，天气晴朗，远处已经看见丹麦城市Hirtshals了。

靠岸，车流蜂蛹而出，分向丹麦的各方向。我们的目标是千里之外的鹿特丹，日行一千，夜行八百嘛，我们相信能到。经历无数次的堵车之后，中午时分进入德国，入夜时分出德国回到荷兰，虽然只是大家的暂住地，依然觉得非常亲切。电话可以打了，银行卡可以取钱了，连高速公路都显得亲切，似乎都可以闭着眼睛开回家了。

晚11点许，终于到达此次行程的最终点，也是起点：D1那天早上集合的地铁站。照旧还停在那个停车位，只是D1的意气风发变成了D13的风尘仆仆；满车行李也空了，换成了大家满载的回忆。此时行车电脑显示：总行程6639公里，耗油360升，平均百公里油耗5.4升。

历时13天，此次穿越极圈之旅就此结束。我的感受，可以借用一句英文句子来形容：“I will cherish my visit here as long as I live.”。

【日记结束】
 
下图是路线，红白两色表示不同日子的行程，红白的交点即是日记中提到的露营点。D12夜宿邮轮除外。